Ответ на этот вопрос очень простой — необходимо определиться, чего мы хотим от владения моноколесом?
Просто покататься в парке или функционально использовать его: перемещаться от метро до дома или до работы?
Или вообще планируются поездки на дальние расстояния — по побережью или в холмы и горы? Возможно, вы вообще не знаете, что вы будете делать с моноколесом и планируете просто попробовать новый гаджет?
Итак, попробуем ответить на все выше написанные вопросы и как-то определить разницу в электрических моноколесах.
Как и любой другой товар, электрическое моноколесо может быть дешевым, подороже и самым дорогим — топовым. Разница между колесами низшей ценовой категории и всеми остальными существенная.
Рассмотрим подробнее основные характеристики моноколес и поясним их значение:
Измеряется в Ваттах(Вт). Она влияет на «тяговитость» моноколеса. Чем мощнее — тем больший вес может перемещать моноколесо и тем больший угол подъема покорять. Варьируется данный параметр от 350 до 1500 единиц(Ватт). У большинства доступных по цене моделей устанавливаются моторы по 350Вт, у некоторых моделей средней ценовой категории — 800.
«Вместительность» аккумуляторной батареи аналогична топливному баку в автомобиле. Чем мощнее авто, тем больше должен быть бензобак. Так и в моноколесах: чем мощнее мотор, тем более ёмким должен быть АКБ. Данный параметр сильно влияет на вес устройства.
Максимальная скорость в первую очередь зависит от установленного двигателя, а так же от настроек контроллера. На экземплярах с небольшой емкостью АКБ, производители специально ограничивают динамику двигателя и максимальную скорость, чтобы райдер не сажал аккумулятор за 15 минут катания.
Чем он больше, тем выше скорость может быть развита и тем мощнее должен быть электромотор — так как он должен осуществлять большее усилие для раскручивания.